访PSA设计中心解析东风标致301致雅魅力【图】

所谓 致雅 ,来自标致的解释是 标致的优雅 ,带着法国人独有的自信 优雅而且孑然独立。近日,东风标致 301之路 去到巴黎,探访PSA设计中心。就职标致的 艺术家 们在畅谈301致雅设计的时候,多次提到 自然元素 这个概念,或许对于301这样一款畅销全球的汽车来说,融入自然的 致雅 已不仅仅是 标致的优雅 ,而更是形而上学的 极致的优雅 。



在汽车设计领域,人们通常亲切得称PSA设计中心为ADN,来自其正式名称AutomotiveDesignNetwork的缩写。这座呈现船型的建筑位于巴黎市郊Velizy,施工期长达27个月,占地面积约7万平米,耗资1.3亿欧元,ADN本身就堪称一个超大规模的艺术品。301是该设计中心的最新作品,自然元素的应用,象征着标致设计风格向更成熟的阶段迈进。


活动当天,301项目总监潘亚宁先生(Passignani)作为导游,为我们介绍了自调研、设计、到工厂生产等等,全新301诞生的每一个环节。潘亚宁先生(Passignani)在中国生活过四年,目前他还有另一个重要身份,专项负责301在中国的相关工作,足以见得中国市场对于301这款全球车型的主导因素。


【全新设计风格在新千年逐渐成型】


我们在参观时,一个极为现代化的设备引起了大家的注意,它被称为 虚拟现实中心 。潘亚宁先生(Passignani)在介绍这个设备时特别强调,不仅是设计, 虚拟现实中心 对整个研发过程都有极大帮助,特别是生产工艺制定方面。它可以根据设计图纸建造虚拟模型,设计师可以在设计的过程中,通过虚拟模型对造型乃至生产工艺进行调整。正是通过这些先进的设备的帮助,标致逐渐摸索、创新,形成了如今全新的设计风格。



ADN 也是法语 基因 一词的缩写,在 ADN 里,标致的设计师们,将 致雅 基因 植入到每一款产品中。近年来, ADN 为标致奉上了多款震撼世界的概念车,其中尤以SR1、5byPeugeot、Onyx最为著名,时下标致逐渐普及的家族前脸、前机舱盖、尾灯、包括A柱和C柱的设计特征,都是从这几款概念车的设计中演化而来。这一阶段标致汽车的设计风格,已完全摆脱了20世纪由大量直线与硬角度为设计主导的品牌特征,在设计中通过曲线的变化和更顺畅的连接表现得更加浑然一体。


2011年,508与RCZ双双获得德国 红点 设计大奖。508的设计元素来自概念车5byPeugeot,前机舱盖由狮鼻的形状演变而来,与家族狮吼前脸相得益彰,完美呈现了品牌旗舰车型的霸气;RCZ标志性的设计是从概念车上沿袭下来的doublebubble车顶,造型符合美学需求,也能很好的解决车辆高速行驶时的技术问题,是一款设计师和工程师双重专家创造的杰出作品。以这两款车型为代表,标致汽车都具有鲜明的 致雅 气质。


全新301同样保持着标致新千年以来的 致雅 设计风格,如家族式狮吼前脸,以及与水平线呈小角度锐角的A柱设计等等细节。家族化的同时,301首次应用了自然元素设计风格,风中水滴状发动机盖造型、风蚀式流畅车身曲线、涟漪式C形尾灯、流水环绕式立体座舱的设计,更迎合了中国消费者的审美观念。东风标致301呈现了大气的自然之美,舒展、流畅、灵动而柔和,配合先锋配置,必定能在A级车市 风生水起 。


【全球化需求主导301致雅设计东风标致301为中国而来】


301是一个征服全球新市场的车型。我们从设计之初,就考虑到新型市场消费者的需求和愿望,比如如何适应极热和极寒的气候条件,以及全球新市场各种类型的道路条件。我们从一开始就进行严格的市场调研,到访所有全新301的目标市场,和目标客户一起体验当地的环境和道路,累积上万公里的行程,这样使我们可以从消费者的角度,来阐述哪些功能和设计更适应全球新市场的需要。当然,中国是我们首先考虑的市场,301蕴含着更多的中国元素。



谈到301的时候,潘亚宁先生(Passignani)并未隐晦中国市场在汽车领域的特殊地位。对中国消费者来说,标致是带有浓郁法国文化标签的汽车品牌。在过去的十年里标致汽车的品质、性能得到了中国市场的认可。随着中国汽车市场的壮大和平稳增长,像301这样为新市场而设计的全球车型应运而生,意味着PSA集团的战略中心从欧洲转移。全新301凭借 致雅设计 融合了全球消费者的审美标准,应用了概念车SR1的部分设计元素,倡导产品功能和造型的融合,追求的是纯净、致雅、自然的设计美感。


今年上半年,301全球销量累计37000台,超过预期目标40%。显然,301达成了设计中心的初衷, 让301征服每一位用户的审美偏好。 年底301将会登陆中国,在中级车市场上大展拳脚。 致雅设计 为东风标致301即将在中国市场崭露头角,拿下了一个好彩头。


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